雑文 −お店巡り2008-02-27 Wed 08:03 寒い日が続きますが、朝・夕は日が長くなってきて、早朝出勤時のつらさは大分ましになってきました。（ちなみに毎朝５時４０分に家を出ています） F-1は相変わらずちまちまとスジ彫りの最中です。 就寝前に努めて作業していますが、寒いとの眠いのと手戻りで、1日4,5本、長さにして8cm程しか進みません。 8cm/day=3.33mm/h=0.0555mm/min=0.000926mm/sec！ ゾウリムシでももう少し速いかと。 なので、F-1の現況はパスとしまして、お店巡りを記します。  雑文 −お店巡り…の続きを読む |
F-1製作記(9)2008-02-20 Wed 09:38 どうしたんでしょうか？憑かれたように更新しております。 といってもどんどん進捗している訳ではなく、今週末は仕事なんで今のうちにと。 主翼を取り付け十の字となりました。 F-1製作記(9)…の続きを読む |
F-1製作記(8)2008-02-19 Tue 00:10 前回記したとおり、エアインテイクを着けましたので載せておきます。 えらく密なピッチで更新を重ねてます。 (8)となりましたが、きっとこれが(40)くらいになったらば完成するんでしょうか？ F-1製作記(8)…の続きを読む テーマ:模型・プラモデル・フィギュア製作日記 - ジャンル:趣味・実用 |
F-1製作記(7)2008-02-18 Mon 07:38 あんまし進捗ないんですが。 前回の記事でコックピット後ろの部品がついていたことに気づかれた方ももしかしたらおられるかと思いますが（←いや誰も他人の愚作をそこまで見てないって）、つけました。 もともとのT-2では前後のキャノピーをつなぐ部分ですが、Ｆ−１ではそのままの形状で金属化され内部に配電盤かなんかが収まっています。 単座化するにあたりキャノピー形状を見直さなかったことからF-1は後方視界が優れない、と、しょーもないところで評価を下げてしまったわけですが、屈折したイチ飛行機ファンとしては猫背気味のラインがまたかっこいいです。 ちなみにステルス技術研究機「心神」は、このキャノピーを流用している、とのこと。 これまた猫背ラインがかっこいいです。 前置きが長いですが、 F-1製作記(7)…の続きを読む |
F-1製作記 番外・資料編2008-02-14 Thu 08:01 製作状況ネタをちょっとお休みして, 資料編です。 前回記事に頂いたコメントを受けて、製作の参考にしている資料などを記します。 F-1製作記 番外・資料編…の続きを読む テーマ:模型・プラモデル・フィギュア製作日記 - ジャンル:趣味・実用 |
F-1製作記(6) 他2008-02-11 Mon 22:58 3連休でありました。 真ん中の日曜日、県内のスキー場へ家族で日帰り遠征。 土曜日夜からの雪で、朝の往路はひどい目に遭いました。 南北の高速道路が朝閉鎖されていたので一般道で北上、小さな峠でチェーンを巻いて徐行していたところ、前方でランクル1台がカーブで雪壁に突っ込んでおりました。 （その後除雪車に引っ張り出してもらえたようです） その後すぐ100mも行かないところで、自分が雪上の北欧ラリードライバーもかくやと思わせるような派手な尻振りを演じ、ションベンちびりそうになりました。 さらに、ナビにだまされて冬季閉鎖の道に誘い込まれあやうく八甲田山雪中行軍の悲劇となることろでした。 何とか10時過ぎにスキー場に到着、霰の降るあいにくの天候でしたが子供は楽しめたようでまあ良かったかなあと。 翌日、月曜はあったかくて晴れ渡り、行く日を間違えたなあという感じです。 ---------------------------------------- 本題、MitsubishiF-1に戻りまして、胴体の貼り付けのあとは士の字を目指しますが、本機はオールフライングテールの水平尾翼ということで、水平尾翼は後付け、目指すべきは十の字ということになります。 主翼を取り付けるまえにやらなければならないことは、スジ彫りです。主翼をとりつけてしまうと作業がしにくくなる主翼下面、胴体側面は十の字の前にやっておく必要があります。 で、主翼の下面の状況です。スジ彫りはこれでほぼ終わりです。白いプラ板の細片はフラップ駆動機構のふくらみです。 前縁フラップは、上下で平面形状が異なる為、下面で胴体側を彫り込む必要があります。 手前の左翼だけ終わっています。 (前縁は折れ曲がるだけで隙間を作らないので前縁スラットではなく前縁フラップが正？）  パネルラインはこれくらいのようで、あとはちょっとリベットを打つくらいです。 上面はまだです。 F-1製作記(6) 他…の続きを読む |
F-1製作記(5) 他2008-02-05 Tue 07:59 なんと続けざまの製作記(5)、気合入ってます(？) インテイク周りのスリットに疲れ、別パーツに手を伸ばしました。 排気口です。 右がキット、左が手をいれたものです。 16枚の可動板を0.14mmのプラ板で作りました。  やはりアップはつらいです。こうやって見ると小さな部品の大きさがそろってないです。まあメタリックグレイあたりの暗い色になるので目立たないはずですが気が向いたら直します。これをもう一つ作ります・・・ さて、昨日雪の積もった関東地区へ出張してきました。 F-1製作記(5) 他…の続きを読む テーマ:模型・プラモデル・フィギュア製作日記 - ジャンル:趣味・実用 |
F-1製作記(4)2008-02-03 Sun 19:15 先日写真の無かった胴体の貼り付けです。 1/31に決行しました。 胴体塗装の邪魔になるインテイクのベーンを切り飛ばして根元の部品だけ接着しています。  胴体下面はやはり微妙に段差ができたのでパテ盛りしています。  前脚室はキットパーツをそのまま使用。余力に応じてパイピング等を行うつもりです。 前脚室の後ろ、白い部分はスリット構造をプラ板でそれらしく作りました。 右胴体と隙間が。これから埋めます。 F-1製作記(4)…の続きを読む テーマ:模型・プラモデル・フィギュア製作日記 - ジャンル:趣味・実用 |
F-1製作記(3) 口先だけ2008-02-01 Fri 07:50 製作記(3)ということで、一見気合が入っているようで実は口先だけの更新です、写真はありません。 昨日1/31をもって胴体の左右貼り付けを敢行しました。 ほんまにええのん（本当にいいのか）？ そんなにバタバタせんでええんちゃうの（いいんじゃないのか）？ と自問自答ののち、ままよ、というか、えいや というか貼り合わせました。 このハセガワ72のキットはそろそろ齢30年のベテランというかロートルというかでありまして、突っ込みどころ、もとい要デティールアップ箇所が多々あり、下手するとずるずるだらだらになってしまいます。なので、一つのマイルストーンとして「1月中の貼り合わせ」にこだわり敢行した次第です。 胴体貼り付け前にと考えていた1)コックピット、2)コックピット後ろの機器室（機器は未だ）、3)インテイクの奥側がほぼ出来たのでそうそうびびるほどのこともないですが、若干の不安要素としては前脚室、及び主脚室でありまして、後から「プラ板で組み直しておくべきやったー」と後悔しないかと。 まあそのときには無理無理何とでもなるし、どちらも駐機状態ではカバーが閉なんで見えへんし ということで。 接着自体は何のことはない作業でした。フツーです。 隙間がとか段差がというようなことはありません、ベテラン・ロートルでもしっかりしています。 貼り付けて早速不安が。 機首におもりは入れませんでしたがよかったんでしょうか。 胴体を貼り合わせたことで、操縦席後ろの機器室の続きが出来ます。 それから胴体の筋彫りにも着手できます。 少しはアクセルを踏んでいけるでしょうか。 --------------------------------------------------- Making "Mitsubishi F-1" -3 Hasegawa 1/72 I glued the right and left parts of the fuselage. その他； F-1製作記(3) 口先だけ…の続きを読む テーマ:模型・プラモデル・フィギュア製作日記 - ジャンル:趣味・実用 |
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