After having finished Mig-25, I intend to start Hasegawa's P-40.

土曜日は三宮に、神戸の模型クラブWINDSさんの展示会を見に行ってきました。

まあ、どれも丁寧に作り込まれた作品で、挙げればきりがないんですが、3つだけ。

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これは、○系の上品なリベットと、シックな銀塗装がマッチした作品でありました。これで、96艦戦を作る気がしなくなりました。

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筆塗りの極み、田中氏の逸品です、すばらしいですなあ。これまた、流星を作る気が失せました。

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Me309です、よく出来てますなあ。これは逆に309を作りたくなりました。簡易の48を20年位前に買って手元にあります、いつか。

刺激は十分に頂きました、素晴らしい作品に感心したら自分の作品ができあがるわけではありませんので、早速手を動かしましょう!

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【2017/06/25 21:35】 | 模型-雑
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エンジンを並べ終えました。 前半戦の山場を超えました。

do-xのエンジンは、前後各1基のエンジンを背中合わせにペアにして、合計6式、12基のエンジンを主翼上に並べています。それぞれ、4本の足で主翼上に立っているわけですが、今回モーターライズするにあたり、前足はモーター電線の引き込みに充て、後ろ足はキットのパーツをそのまま使用しました。後ろ足で高さを揃え、パイプから自作して長さの揃っていない前足はそれらしく誤魔化す、という作戦です。
結果は、… 
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 なんとか上手くできました。6式の の並び精度は、まあ及第点といったところです。エンジンの前後位置は隣のペラと近接させないようにか、前・後・前・後しています。キットのパーツでは、主翼上面にエンジンの前後の脚をつなぐ部材がありますが、写真を見るとあったり、無かったりで、テンポラリーな、おそらくはエンジンに登る梯子に付属した部材と判断し、無しとしました。 前後脚を斜めにつなぐ部材は当然、有りで、後から追加します。
エンジンの下側の主翼上面は、エンジンを並べた後からの銀塗装は難しいと考え、部分的に先に済ませました。
ところで、主翼短くないですか?はい、完成後の保管スペース削減のため、外翼部分は磁石による着脱式とするべく切り落としました。これでa4サイズの箱に収まるはずです。
内翼、外翼はそれぞれパイプを接着し、この内側に一本の細パイプを通すことにより、内外翼を一直線に通すことにしました。
2017062507152000.jpg 
パイプは外れることがないよう、黒瞬着に加え、エポキシパテで固定しました。

次は、翼の上・下面の貼り合わせです。







【2017/06/25 19:09】 | 模型ーDo-X
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なんともまあ、残念な結果に終わりましたねえ。予選でコースレコードを出したり、フロントローを独占したり、と磐石、無敵の雰囲気だったのですが。

まだ、その時ではなかった、ということで、来年に期待しましょう!

【2017/06/19 18:57】 | 未分類
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taki
異音がする、ってラジオコール
続いてたけど、テレメーターに
異常なしってやってましたね。

故障につながる感覚や、原因
なんかがつかめるかどうかが
経験なんでしょうね。

残念。


公試
>taki殿
成る程、そこいらあたりが経験の差、ということですか。 トヨタも結構長くレースやってるんですがね~。
来年こそは!

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NEWキットを買うことがめっきり少なくなりました。中古模型屋で古のキットを買うことのほうが多いし、それ以上に古い模型雑誌、飛行機雑誌を買うのが専らです。

先日東京出張がありまして、夕方時間が出来たので秋葉原に足を延ばし、古い雑誌を1冊買って帰りました。
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目次を見ますと
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747,トライスター、SSTと楽しい記事が並びます。当時はそんなふうに考えてたのね、という視点で楽しめます。そんな中で一番「当たり」であったのが、747SPの記事です。
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747SP、好きだったんです! 航続距離を伸ばすために胴体を短縮するという大胆さ。中学から高校にかけての頃でしょうか、しびれましたねえ。
実機における胴体短縮の内容も記されています。
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これを読んでいると、模型でも同じ要領で胴体を詰めたらSPをものにできるんじゃない?という気がしてきました。

ということで、中古模型屋で747を買いました。
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一番安かったこのキットは一番最初のバージョンのようです。切り貼りするためのパーツが手に入ればよし、デカールが昇天していようが関係ないのでこれで問題なしです。

しばらくは構想を練るとして手をつけることはありませんが、その過程が楽しいですね。

【2017/06/17 00:00】 | 模型-エアライナー
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今週末は、いよいよルマンです。
毎年書いているよう気もしないではないですが、今年こそは、トヨタに勝って欲しい!

wec1,2戦を連勝し、先日の現地テストもバッチリ!
https://s.response.jp/article/2017/06/05/295724.html

でもって、今年は勝負の三台体制となれば、負けるはずがない!というより、1-2フィニッシュや!

マツダが787bで勝利したのが1991年とは、なんとも月日の経つのは早いことよ。26年ぶりの日本メーカーの勝利まで、あと一週間!!

【2017/06/11 19:40】 | 未分類
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