スペシャルホビーが72でビゲンを出す！？ まずい、急げ！

悩む暇があったら手を動かせ！時間はない。ということで、どんどん進めます。


(1)尾部の復旧はおおよそできました。(細かいデティールが残っています) マエストロのエンジンノズル自体は大した出来ではなかったので、被害は最小限です。


(2)主脚庫にちょこっとデティールをつけました。さらに構造を詰めたあと、配管を作る必要があります。これがしんどい。先は長い、いそげ！


(3)レーダをぼちぼち作り始めています。左右・上下丸見えなので、気合いを入れて作らねばなりません。いそげ！


ここまでおおよそ40Hを費やしており、残りは50Hくらい、ゴールデンは静岡の準備に充てますが、それでも６月末には完成するハズという、絵に描いた餅具合です。ほんまかなあ、自分でもちょっと見積もりが甘いように感じます。

bad news! なんと、スペシャルホビーから72でビゲンが出るらしいやないですか。
先の48のスケールダウン版でしょうか。折角苦労してエレールを仕上げて「スペシャルホビーですか、早いですね」なんて言われちゃ目も当てられんです。というより、スペシャルホビーに遅れをとっては仕上がり的に厳しい状況は必至です。

辛いのう。

先の排気口パーツの付け間違いと前後しますが、週末は、機体下面の工作を進めました。
********************
ja型で一式追加された動翼のアクチュエータを再現するのにあわせ、パイロンを兼ねる他のアクチュエータのカバーも付けました。言葉では伝えにくいですが、





まず、一番外側のパイロンを兼ねるアクチュエータカバーですが、キットのパーツが主翼下面のカーブにさっぱり合わなかったので、プラ材でスクラッチしました。

その内側、またまたパイロンを兼ねる長いカバーは、これはキットのパーツが使えました。

さらにその内側が、ja型で追加されたアクチュエータのカバーです。当たり前の如くスクラッチ。なぜにパーツが用意されとらん！

一番内側のアクチュエータカバーはキットそのままです。

一番外側のアクチュエータカバー位置の主翼前縁には、紡錘型のアンテナがあるのですが、整形が面倒なのでプラ材に置き換えました。

この一連の工作のあと、排気口が上下間違っていることに気付きました。写真で、下面の排気口が正体不明の板で半分塞がれているのがわかりますが、正しくはこの板が上側にきて、下側の排気口はクリアにならんといかんわけです。
変な設計やなあ、とは思っていたのですが…… 普通気づけよ！
********************
現在、キットのパーツを使って排気口を復旧中です。今週末にははなんとか。

ここまで比較的順調であったviggenですが、チョンボあり、一歩後退です。
********************
レジンの排気口パーツを上下逆さまに付けてました。以前からなんとなく違和感があったのですが、昨日の夜に突然、「上下逆に付けてるんちゃうか？」と閃き、実機写真で確認結果、誤取り付けが判明しました。

当該パーツはスラストリバーサを収めた尾部パーツの奥にあるため、尾部パーツを外し、その上で排気口パーツを外す必要があります。尾部パーツはまだ接着面積が少なかったため何とか外れましたが(それでも一部欠けてしまいました)、排気口パーツはガチガチに瞬間で固定していたため外しようがなく、仕方なくラジオペンチでむしり取るように撤去しました。


左下の粉々の破片がその残骸です。
さてこの後ですが、オリジナルのキットパーツを使って復旧するつもりです。(写真 中央のパーツ)
キットのパーツが物足りなくてレジンパーツに置き換えたというのに、何とも残念です。
*******************
まあ、今気付いて良かったと、ポジティブに捉えめげずに頑張りましょう！

バーレーンGPで、ホンダが良い成績をおさめました。
http://www.as-web.jp/f1/357200?all
初戦がずっこけただけに、予選の結果も半信半疑でしたが、見事な結果でした。

今年こそはやってくれます！